汽車專家郭孔輝在閩暢談推動(dòng)新能源汽車多元化發(fā)展
中新網(wǎng)福建新聞7月22日電(林堅(jiān))日前，金旅新能源產(chǎn)學(xué)研階段成果聯(lián)合發(fā)布會(huì)在福州大學(xué)舉辦。期間，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車行業(yè)專家郭孔輝做《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、因地制宜推動(dòng)新能源汽車多元化發(fā)展》主題講座，向與會(huì)的相關(guān)領(lǐng)域人士解讀新一輪新能源發(fā)展方向，分享關(guān)于新能源汽車發(fā)展的研究與看法。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別為127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%，新能源汽車保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。郭孔輝表示，中國(guó)在新能源汽車發(fā)展方面起步不晚，成績(jī)顯著。
但與此同時(shí)，郭孔輝認(rèn)為中國(guó)的新能源汽車發(fā)展仍存在障礙。他指出，中國(guó)幅員遼闊，東南部沿海比較發(fā)達(dá)，大城市交通擁堵，而西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)地廣人稀，交通困難，車輛的稀缺拖累了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府長(zhǎng)期關(guān)注大城市的交通問(wèn)題和高端電動(dòng)汽車的發(fā)展，而忽略了欠發(fā)達(dá)地區(qū)的交通事業(yè)。此外，鋰電池的供不應(yīng)求，電動(dòng)汽車的安全問(wèn)題、充電問(wèn)題以及政策的補(bǔ)貼問(wèn)題也制約著新能源汽車的發(fā)展。
“西北部地區(qū)大部分是農(nóng)村與貧困的小城鎮(zhèn)，這些地區(qū)需要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，首先需要發(fā)展基本交通。在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，許多家庭都無(wú)法購(gòu)買能馱運(yùn)貨物或耕地的牲口，即使他們想盡辦法購(gòu)買一輛微型燃油車，但加油的需求也得不到滿足。而低速電動(dòng)汽車價(jià)格便宜，2至3萬(wàn)元左右一輛，不用加油，自家晚上就可充電，充一晚上，夠用一天，使用耗電成本相當(dāng)于汽油車耗油成本的十分之一。他們對(duì)低速電動(dòng)汽車有強(qiáng)烈的需求?！惫纵x說(shuō)道。
郭孔輝認(rèn)為低速電動(dòng)汽車應(yīng)成為“綠色國(guó)民車”。在他看來(lái)，在欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展這種“綠色國(guó)民車”，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亍叭吮M其用，貨暢其流”，帶動(dòng)民營(yíng)小工商業(yè)農(nóng)作物和土特產(chǎn)的生產(chǎn)與銷售，推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展，拉動(dòng)地區(qū)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
但郭孔輝指出，目前中國(guó)“低速電動(dòng)汽車”發(fā)展存在一定障礙。他說(shuō)：“低速電動(dòng)汽車一直受到廣大地區(qū)的熱烈歡迎，需求側(cè)一直很興旺，就是供給側(cè)有障礙，主要是政府不允許，使得低速電動(dòng)汽車成為不合法的商品，此外，加上管理部門和一部分專家認(rèn)為，低速電動(dòng)汽車是低端產(chǎn)品，推動(dòng)發(fā)展的意義不大。他們對(duì)制定小型電動(dòng)汽車準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不感興趣，甚至故意把準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)提得很高，讓它不能生存?！?
但在他看來(lái)，在低速電動(dòng)汽車大量應(yīng)用的基礎(chǔ)上，低速電動(dòng)汽車會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求的發(fā)展，拉動(dòng)其技術(shù)水平的不斷提高?！袄珉S著鋰電池技術(shù)水平和性價(jià)比的不斷提高，在市場(chǎng)可接受的條件下，已經(jīng)有一部分低速電動(dòng)車開始采用鋰電池替代鉛酸電池，這都應(yīng)該是市場(chǎng)選擇的自然過(guò)程?！惫纵x說(shuō)道。
郭孔輝指出，目前，中國(guó)新能源發(fā)展呈現(xiàn)新形勢(shì)：頁(yè)巖氣、可燃冰的出現(xiàn)，遼寧、陜西等地出現(xiàn)氫能源汽車發(fā)展的可喜前景，中國(guó)甲醇燃料研究結(jié)出碩果，尺寸小、重量輕的低碳增程器進(jìn)展迅速……“新能源的不斷涌現(xiàn)，與電動(dòng)汽車技術(shù)的結(jié)合與互補(bǔ)，將會(huì)讓電動(dòng)汽車煥發(fā)青春，會(huì)出現(xiàn)各種更有效、更低碳的汽車和其他交通工具，必定形成我國(guó)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能?！惫纵x說(shuō)道。
對(duì)此，郭孔輝認(rèn)為，解決中國(guó)大城市交通問(wèn)題最有效的措施應(yīng)該是在努力發(fā)展低碳化的交通工具之外，結(jié)合城市改造和建設(shè)，重點(diǎn)發(fā)展不同模式的智能化共享汽車系統(tǒng)，力爭(zhēng)使大城市的汽車保有量減少三分之一，甚至更多。
“對(duì)于東部發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展新能源汽車，也不應(yīng)該一味發(fā)展高端純電動(dòng)汽車，要搞多元化、多層次發(fā)展，根據(jù)各地的資源條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，和市場(chǎng)需要發(fā)展不同形式的新能源汽車。包括甲醇和氫燃料汽車及摻燒低碳燃料汽車，并盡量放松其準(zhǔn)入要求?！惫纵x說(shuō)道。
郭孔輝強(qiáng)調(diào)，社會(huì)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)在欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展交通、提供交通工具的重要意義?！罢畱?yīng)當(dāng)因地制宜地改變電動(dòng)汽車的準(zhǔn)入政策，從速、從寬，盡早發(fā)布低速電動(dòng)汽車的準(zhǔn)入條件或標(biāo)準(zhǔn)，大力降低欠發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)‘綠色國(guó)民車’的生產(chǎn)、使用、銷售的政策門檻，保證其生存權(quán)利，并且清除不必要的集中審批，給地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和創(chuàng)新創(chuàng)造更多的自由空間和發(fā)展新動(dòng)能?！惫纵x如是說(shuō)。(完)
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
