特斯拉慘跌 4月新能源車企銷量Top 10
回顧4月的新能源汽車圈，那叫一個(gè)熱鬧，一方面車企們紛紛在上海車展上展新車、曬計(jì)劃；一方面又有特斯拉女車主站車頂維權(quán)事件。兩相夾擊之下，4月的上險(xiǎn)銷量發(fā)生重重變數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，新能源排名前三的車企分別是上汽通用五菱、比亞迪和長(zhǎng)城汽車，3月排名第一的特斯拉在4月跌落至第四名。
4月新能源車企上險(xiǎn)銷量Top 10排名車企銷量（輛）1上汽通用五菱288472比亞迪218943長(zhǎng)城汽車120504特斯拉119545廣汽乘用車90306上汽乘用車88207蔚來74268奇瑞58099長(zhǎng)安570510理想5516
具體來看，排名第一的上汽通用五菱4月上險(xiǎn)銷量為28847輛，環(huán)比3月下滑15.4%，該車企旗下共有6款新能源車型銷售，但銷量上千的近寶駿E200（參數(shù)丨圖片）和宏光MINIEV(參數(shù)|詢價(jià))，后者銷量為26163輛。可見，上汽通用五菱的新能源汽車銷量主要由宏光MINIEV帶動(dòng)，如今上海拒絕給微型電動(dòng)車上牌，不知道這是否會(huì)影響其接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)。
比亞迪以上險(xiǎn)量21894輛排名第二，環(huán)比提升23.3%，旗下主力車型有比亞迪漢、秦EV、比亞迪D1等。排名第三的長(zhǎng)城汽車上險(xiǎn)12050輛，環(huán)比下降6.7%，旗下的新能源車型均來自歐拉品牌，其中歐拉黑貓上險(xiǎn)7603輛，歐拉白貓上險(xiǎn)2503輛，歐拉好貓上險(xiǎn)1825輛。
4月19日車展之后被輿論圍攻的特斯拉，其銷量相比3月跌去2.3萬輛，以上險(xiǎn)11954輛排名第四，環(huán)比3月的34664輛大跌65.5%。可見，處于風(fēng)暴中心的特斯拉，其市場(chǎng)表現(xiàn)明顯受到了負(fù)面信息的影響。廣汽乘用車以上險(xiǎn)9030輛排名第五，環(huán)比增長(zhǎng)23.7%。
排名6-10名的車企中，有兩家來自造車新勢(shì)力，排名第七的蔚來汽車和排名第十的理想汽車，小鵬汽車以上險(xiǎn)4990輛排名第十一名，無緣榜單前十強(qiáng)。
4月新能源車型上險(xiǎn)銷量Top 10排名車型銷量（輛）1宏光MINIEV261632歐拉黑貓76033比亞迪漢70594Aion S70205Model 364386理想ONE55397Model Y55168小螞蟻52099奔奔E-Star480410秦新能源3417
具體車型來看，由于特斯拉整體受影響，4月銷量破萬的車型僅剩宏光MINIEV一款，上險(xiǎn)量為26163輛，排第一名，該車個(gè)人上險(xiǎn)量達(dá)24517輛，占比達(dá)93.7%，單位上險(xiǎn)1646輛；可見宏光MINIEV主要被私人消費(fèi)市場(chǎng)拉動(dòng)，這足以證明該車型的成功。
『宏光MINIEV的私人消費(fèi)比例達(dá)94%』
歐拉黑貓、比亞迪漢以上險(xiǎn)7603輛、7059輛分列第二和第三名，其中比亞迪漢的銷售主要被南方城市拉動(dòng)，深圳、上海、杭州、北京、廣州為該車上險(xiǎn)量前五城市。AION S以上險(xiǎn)7020輛排名第四，該車銷量環(huán)比上升14.91%，是前五強(qiáng)中唯一呈現(xiàn)正增長(zhǎng)的車型。
Model 3銷量跌至6438輛，勉強(qiáng)躋身第五名，環(huán)比大跌73.8%，該車3月排第二名；Model Y的銷量也下跌45.5%至5516輛。如果提前知道女車主維權(quán)的影響這么大，特斯拉可能連上海車展都不想?yún)⒓恿?。就?dāng)前來看，特斯拉對(duì)于維權(quán)事件的回應(yīng)遠(yuǎn)不能平息輿論，同時(shí)國(guó)內(nèi)外的負(fù)面新聞不斷，其5月的市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)走低。
『Model 3相比3月銷售2.5萬輛來說大跌73.8%』
就車型銷量Top 10來看，造車新勢(shì)力們的表現(xiàn)一般，僅理想ONE一款車型以5516輛排名第七，蔚來ES6、鵬P7、零跑T03、哪吒V依次第十一至第十四名。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉一直是輿論和話題的中心。但從2021上海車展女車主維權(quán)事件開始，特斯拉的口碑一路下滑，高科技公司的光環(huán)正在逐步消散。這對(duì)于車企的啟示之一是，要重視用戶反饋，不能對(duì)于用戶聲音不置可否，敷衍抹黑用戶群體更是不可取。有業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉口碑崩壞對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來說有利有弊，這是因?yàn)樘厮估瓕?duì)于新能源市場(chǎng)一直起著正面的引導(dǎo)作用，如今對(duì)于負(fù)面的處理不當(dāng)或?qū)⑦B累整個(gè)新能源市場(chǎng)的形象；另一方面，特斯拉受短期負(fù)面影響銷量下跌，則給了其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)會(huì)，這將讓中國(guó)新能源車企再次向銷量高地發(fā)起進(jìn)攻。你對(duì)于4月的上險(xiǎn)銷量排名變化怎么看？歡迎留言互動(dòng)。
來源：第一電動(dòng)；文/汽車之家 宋愛菊
