新能源汽車正在成為中國(guó)汽車出口生力軍
國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部企業(yè)小鵬汽車上周四宣布，將與當(dāng)?shù)睾献骰锇楹献?，在荷蘭和瑞典銷售中國(guó)制造的小鵬電動(dòng)汽車。這是小鵬汽車首次向挪威客戶交付小鵬電動(dòng) SUV 車型 G3 14 個(gè)月后，進(jìn)一步進(jìn)軍歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)。截至 2021 年 12 月底，小鵬汽車出口到挪威的 G3 電動(dòng) SUV 已有上千輛。
小鵬汽車首席執(zhí)行官何小鵬說(shuō)：我們的全球旅程從歐洲開(kāi)始，由我們推進(jìn)智能電動(dòng)汽車滲透率的承諾推動(dòng)，我們大力支持歐洲的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并與當(dāng)?shù)仨敿?jí)企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系，加快節(jié)能減排和電氣化進(jìn)程。"
小鵬汽車表示，將專注于 " 電動(dòng)汽車意識(shí)和滲透率高 " 的市場(chǎng)，以及具有先進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的政府支持政策的地區(qū)開(kāi)拓業(yè)務(wù)。
去年 5 月，另一家造車新勢(shì)力頭部企業(yè)蔚來(lái)汽車發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。當(dāng)年 7 月，一批蔚來(lái) ES8 電動(dòng) SUV 從上海正式發(fā)運(yùn)挪威。
新能源汽車正在成為中國(guó)汽車出口的生力軍，深受海外市場(chǎng)青睞。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年中國(guó)新能源汽車出口達(dá)到 31 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3 倍，占全年汽車出口總量的 15.38%。
國(guó)產(chǎn)特斯拉帶動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車出口
中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，2021 年新能源汽車出口 31 萬(wàn)輛中 , 乘用車出口 30 萬(wàn)輛 , 商用車出口 1 萬(wàn)輛。30 萬(wàn)輛出口乘用車中，特斯拉在中國(guó)上海工廠生產(chǎn)的車型占了一半以上的份額。特斯拉上海工廠已經(jīng)成為特斯拉全球重要的生產(chǎn)基地。
上汽集團(tuán)旗下大通品牌和 MG 品牌， 2021 年出口新能源乘用車和商用車 5.4 萬(wàn)輛 , 成為中國(guó)自主品牌新能源汽車出口的冠軍。比亞迪、江汽集團(tuán)、吉利控股等全年新能源汽車出口都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
小鵬、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力雖然出口剛剛起步，但是后勁十足，正在成為中國(guó)電動(dòng)汽車出口的重要力量。
中國(guó)新能源汽車具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量驗(yàn)證以及動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈布局方面具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)。
許海東認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車出口之所以大幅增長(zhǎng)，主要有四大因素 :
一是全球電動(dòng)車市場(chǎng)快速擴(kuò)張 , 為中國(guó)新能源汽車出口提供了機(jī)遇。為實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo) , 歐洲多國(guó)政府加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度 , 中國(guó)產(chǎn)品也得到了歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可 , 海外新能源汽車市場(chǎng)得到快速發(fā)展。
二是中國(guó)新能源整車產(chǎn)品具備較好的競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。無(wú)論從產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性到整車性能、質(zhì)量、能耗、智能化應(yīng)用等方面都取得了全面進(jìn)步 , 在競(jìng)爭(zhēng)中具備比較優(yōu)勢(shì) , 贏得了海外客戶的青睞。
三是供應(yīng)鏈規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)進(jìn)步支持整車發(fā)展。中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平 , 電池單體能量密度持續(xù)提升 , 驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)基本與國(guó)外水平同步 ; 電控也基本掌握關(guān)鍵技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。完整供應(yīng)鏈的水平提升有力支撐了整車的出口。
中國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入加速發(fā)展新階段，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。中國(guó)新能源汽車擴(kuò)大出口，必將促進(jìn)全球汽車加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。（完）
來(lái)源：中國(guó)汽車趨勢(shì)網(wǎng)
