當(dāng)新能源車遇上拉力賽 記2018新能源汽車?yán)惥┙蚣秸?/h2>
【搜狐汽車E電園】（文/圖 高超）近幾年，新能源車節(jié)能環(huán)保的理念也越來越被大多數(shù)人所認(rèn)可。不論是燃油車的死忠還是新能源的信徒，有一個不爭的事實，那就是未來一定是新能源汽車的天下。新事物的出現(xiàn)總是踏著舊事物的遺骨，任何試圖阻礙歷史的家伙無一不被碾碎。
不過，提到系能源車似乎與賽車運動毫無聯(lián)系，但是隨著電動車成為發(fā)展的趨勢，越來越多的新能源廠家投身汽車運動當(dāng)中。而各項新能源賽事也如火如荼的發(fā)展起來。上周末，筆者有幸成為了2018中國新能源汽車?yán)惖囊幻襟w記者，全程報道了本次比賽，文中我將帶你領(lǐng)略新能源賽車的別樣風(fēng)采，看看這些新能源汽車在“拉力賽”場上的精彩表現(xiàn)。
2018年的新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽成為了中國汽車摩托車運動聯(lián)合會旗下的國家級賽事。作為2016年環(huán)洞庭湖新能源拉力賽的延續(xù)，2018年中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽由中國汽車摩托車運動聯(lián)合會、體壇傳媒集團股份有限公司主辦，是目前中國賽事體系最完備、參與人數(shù)最多、影響力最廣泛的新能源汽車賽事之一。而本次環(huán)京津冀拉力賽，則是2018年度新能源拉力錦標(biāo)賽的首站賽事。
5月25日，北京晴空萬里。在懷柔美麗的雁棲湖畔，眾多新能源汽車一字排開。隨著綠旗揮動，它們依次沖出國際會展中心的大門，正式踏上了2018中國新能源汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的征途。
經(jīng)過一天的上百公里征途，車手們來到了風(fēng)景秀美的黃崖關(guān)長城腳下，開始了緊張激烈的場地障礙賽的爭奪。這項比賽也是本次賽事最有欣賞性的環(huán)節(jié)之一。
經(jīng)過了前一天令人難忘的篝火晚會，第二天車手們抖擻精神，開始了加速賽的比拼當(dāng)中。加速賽顧名思義，拼的就是車輛的加速性能和車手們的操作技藝。究竟誰是新能源車當(dāng)中的運動健將呢？
三天比賽落幕，成績出爐
經(jīng)過了三天的比賽，車手們經(jīng)過了，張裕愛斐堡國際酒莊、黃崖關(guān)長城、郭家溝、京東大峽谷等地點，順利地完成了所有項目的比賽，沒有一臺賽車因為故障或是問題退出。
在最受關(guān)注的純電動組定速賽環(huán)節(jié)中，39號賽車的車手林潔和她的領(lǐng)航員林禎樂表現(xiàn)出色。他們加起來僅超過目標(biāo)用時1.46秒，當(dāng)之無愧地獲得純電組的定速賽冠軍。
39號賽車的車手林潔和她的領(lǐng)航員林禎樂
除了定速賽，其他幾項單項賽的成績也塵埃落定。其中，18號賽車車手于雷和他的領(lǐng)航員韓志麗獲得加速賽冠軍，23號賽車車手王一和他的領(lǐng)航員孫凱獲得障礙賽冠軍。三個階段測速賽的冠軍分別為：18號賽車車手于雷和他的領(lǐng)航員韓志麗、17號賽車車手田野和他的領(lǐng)航員李永玲、10號賽車車手黃春晨和她的領(lǐng)航員葛京嫻。
1號賽車的車手田小童和領(lǐng)航員詹瞻獲得定速賽第三名
另外，在混合動力組中，20號賽車車手徐超和他的領(lǐng)航員德劍鋒獲得了定速賽冠軍，29號賽車車手顧鳳春和他的領(lǐng)航員韓慶獲得加速賽冠軍，36號賽車車手安慶坤和他的領(lǐng)航員陳宇川獲得障礙賽冠軍。三個階段測速賽的冠軍分別為：11號賽車車手李健偉和他的領(lǐng)航員王雅琦、38號賽車車手孫浩和他的領(lǐng)航員李為強，6號賽車車手王偉革和他的領(lǐng)航員王成安。
編輯總結(jié)：
盡管社會反應(yīng)很好、資本市場也很看好，但是說實話新能源汽車產(chǎn)業(yè)確實尚處在其新生階段。國家和地方政府也為推行新能源汽車做了很多的政策上和財政上的傾斜和努力，但是普通民眾對于新能源汽車尤其是純電動汽車的了解仍然很淺，購買的意愿也明顯不及傳統(tǒng)燃油汽車。讓普通老百姓真正改變傳統(tǒng)觀念，愛上新能源車，仍需一個漫長的過程。當(dāng)然，想要達(dá)到這一點，除了技術(shù)科技上的攻關(guān)突破外，宣傳導(dǎo)向也十分重要。此次新能源汽車?yán)惖淖畲笠饬x也在于此！
來源：搜狐汽車
