除了蔚來NIO和前途，這些新能源汽車也是酷的不行
當你看到新能源汽車，你會想到什么？
是特斯拉？“鋼鐵俠”？“馬斯克”？
如果你能想到以上，只能說明特斯拉太火了。
而還有對蔚來NIO、前途有所了解，也是因為這段時間，信息集中在交付方面。
而除了以上，有些新能源汽車大家或許也想知道。
泰克魯斯·騰風
或許這名字有些“英式總裁”風，但它確確實實是我們自己國產(chǎn)的品牌。
屬于泰克魯斯騰風汽車研發(fā)有限公司，該公司是至玥騰風科技投資集團有限公司旗下新能源汽車板塊的核心企業(yè)。
而風投屬性也讓許多人云里霧里。在2016年的日內(nèi)瓦車展上，該品牌作為唯一受邀的中國超跑，屬實火了一把。
而在2018年日內(nèi)車展上，泰克魯斯·騰風更是發(fā)布增程式電動超跑“至仁RS”。
外觀設計十分激進，設計由喬治?亞羅工作室的設計師完成，他們本身就擁有豐富的跑車設計經(jīng)驗。
使得至仁RS的空氣動力學和功能性得到了良好的保障。
在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)上，主要由意大利專業(yè)改裝廠L.M.Gianetti承擔，這款車的初始產(chǎn)量預計在25臺/年。
最大扭矩超過了8600Nm，0-100公里加速僅需2.5s，最高轉(zhuǎn)速達96,000rpm，整車最大續(xù)航： 1725km（80L柴油）； 2510km（120L柴油）。
這款量產(chǎn)跑車的動力系統(tǒng)采用模塊化設計，主要由YASA電機組成，根據(jù)YASA電機數(shù)量和電池容量的不同，可以根據(jù)需要定制不同的輸出功率和續(xù)航里程。
旗艦車型的最大功率達到1303馬力，整車最大續(xù)航為1725km（80L柴油）； 2510km（120L柴油）。
在電動超跑中，這樣的成績已經(jīng)非常優(yōu)秀了。
北汽ARCFOX-7
或許北汽集團旗下的北汽新能源，讓大家感到陌生。
但北汽新能源作為全球新能源的銷售冠軍，已經(jīng)證明了實力。
且有高端子品牌ARCFOX，以及該品牌旗下的超跑車型：ARCFOX-7。
ARCFOX-7 作為一款純電動GT跑車，外觀上，采用的大多數(shù)超跑都慣用的剪刀門設計，它前臉碳纖維下唇兩側(cè)的藍色翼片和后部“衛(wèi)藍飄帶”符合新能源潮流設計。
側(cè)面設計上，用攝像頭來替換傳統(tǒng)的后視鏡，車門采用隱藏式把手設計，并且配備指紋識別功能。
動力方面，ARCFOX-7 采用的是全時四驅(qū)的驅(qū)動形式，由一個前電機和兩個后電機組成，綜合最大功率 612馬力，最大扭矩為 1050N·m，綜合續(xù)航為420km，零百加速時間為 2.9 秒。
愛馳RG
愛馳，作為近年來最具發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚻放浦?，在今年北京車展展出了首款高端跑?-- RG。
這臺超跑由“奧迪 Quattro 之父”之稱，現(xiàn)任愛馳汽車首席產(chǎn)品官的 Roland Gumpert 親手打造，實力毋庸置疑。
愛馳RG的外形采用了空氣動力學設計，線條十分凌厲，前臉格柵為封閉式設計，大燈的造型十分精巧，點亮后視覺效果極為犀利，兩側(cè)與下方大尺寸的進氣孔，運用網(wǎng)狀裝飾，彰顯著潛在的運動特質(zhì)。
尾部也很有看點，貫穿式燈帶特別的吸睛，有點類似道奇的尾燈設計。
動力方面，愛馳RG 的底盤由Roland Gumpert 親自調(diào)校的，采用了四輪四電機的獨立全時四驅(qū)技術，配備電子差速器。
續(xù)航表現(xiàn)方面，得益于氫燃料電池的輔助，愛馳 RG 的百公里加速成績僅為2.5秒，最高時速可達300km/h，最大續(xù)航里程1200km，可以說這是一款擁有純粹賽道基因的超跑。
哪吒NO1
看到哪吒，不要再停留在兒時的動畫了。
合眾新能源的首款量產(chǎn)車——哪吒NO1正式生產(chǎn)下線。
直到目前，知道合眾新能源的人都很少。
這家公司成立于2014年10月，注冊資本6.25億元人民幣，背景顯赫，是一家定位創(chuàng)新設計、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售服務于一體的高新技術企業(yè)，更于不久前獲得了發(fā)改委和工信部審批通過的純電動乘用車生產(chǎn)項目“雙資質(zhì)”。
哪吒NO1定位電動小型SUV。
車輛搭載一臺最大功率為75馬力的驅(qū)動電機，電池組共有兩種，分別由寧德時代和捷威動力提供。
最高續(xù)航里程可達380km，30分鐘充至80%電量，0-50km/h加速5秒以內(nèi)，同級別競爭對手里面的優(yōu)勢也是較為明顯。
時至今日，我們都希望各大新能源車企能致力于研發(fā)迭代性新能源動力技術，以追求創(chuàng)造更加環(huán)保、更有效率的交通工具為初心。
不同于PPT造車，或許目前的它們還有不少的問題，但至少它們在切實行動，只為在新能源汽車時代到來前，做好該有的努力和準備。
這對消費者和相應廠家來說，都會有更好的體驗。
這難道不是一件很酷的事？
來源：非常好車
