比亞迪7月成績(jī)單：新能源汽車銷量超過(guò)燃油車
近日，比亞迪2018年7月乘用車銷量出爐。數(shù)據(jù)顯示，今年7月份，比亞迪共計(jì)銷售36725輛新車，其中燃油車共計(jì)銷售18522輛，新能源汽車銷售18203輛。
具體來(lái)看，比亞迪的7月燃油車銷量，環(huán)比6月份下降約10%。這一方面是因?yàn)槊磕?月份是傳統(tǒng)銷售淡季；另一方面是因?yàn)槿^產(chǎn)品宋MAX的銷量比6月份少1768輛，環(huán)比下降近15%。
值得注意的是，這不是宋MAX第一次出現(xiàn)較大幅度下降。今年6月份宋MAX銷售12176輛，比5月份少2109輛，環(huán)比下降近15%，已經(jīng)出現(xiàn)較大幅度下降。這表明，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的宋MAX，自身品質(zhì)相對(duì)一般的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，有必要進(jìn)行品質(zhì)升級(jí)，提升整車商品力。
銷量下滑背后，比亞迪燃油車方面也有亮點(diǎn)。今年6月末上市的全一代唐燃油版，在7月份取得了3506輛的銷量，這對(duì)才上市一個(gè)多月的唐燃油版而言，是一個(gè)不錯(cuò)的開始。
新能源汽車銷量超過(guò)燃油車
不同于燃油車的不盡人意，比亞迪新能源汽車表現(xiàn)良好。
7月份，比亞迪新能源汽車銷售18203輛，環(huán)比6月份上升約12%，繼續(xù)保持增長(zhǎng)。如果算上新能源商用車的590輛銷量，比亞迪新能源汽車本月銷售18793輛，超過(guò)了燃油車的銷量。
進(jìn)一步看，混合動(dòng)力方面，比亞迪7月份銷售10027輛，其中秦DM銷售4068輛，繼續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，保證比亞迪國(guó)內(nèi)“插混一哥”的地位；唐DM銷售3551輛，超越宋DM，成為比亞迪混合動(dòng)力類第二大增長(zhǎng)極。
純電動(dòng)方面，比亞迪7月份銷售8176輛，其中元EV360是最大亮點(diǎn)，銷售4174輛，超越了e5，成為比亞迪純電動(dòng)類銷量擔(dān)當(dāng)。
唐DM和元EV360展露鋒芒
7月，下半年的開局之月，唐DM銷售了3551輛，元EV360銷售了4174輛，這是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。
在比亞迪6月銷量出爐時(shí)，我曾預(yù)測(cè)過(guò)唐DM和元EV360會(huì)成為新的增長(zhǎng)極。原因是這樣：這兩款車都采用了比亞迪最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有著符合中國(guó)市場(chǎng)審美的高顏值，性價(jià)比方面也十分突出。
而具體到車型，唐DM享有綠牌政策，不限購(gòu)，在北上廣等一線城市有東風(fēng)之變，再加上補(bǔ)貼后售價(jià)進(jìn)一步下探，升級(jí)后性能提升，有暢銷的潛質(zhì)；元EV360則是抓住了10萬(wàn)元以下市場(chǎng)的出行需求，以高顏值、長(zhǎng)續(xù)航、實(shí)用配置和低售價(jià)突出了自身性價(jià)比，具備爆款的特點(diǎn)。
如果說(shuō)6月份，唐DM和元EV360是小試牛刀，一個(gè)上市僅幾天帶動(dòng)唐DM月銷過(guò)千，另一個(gè)處子月份便取得了2018輛的銷售成績(jī)。那么7月份，唐DM和元EV360則是嶄露頭角，一個(gè)在混合動(dòng)力方面超越了宋DM，另一個(gè)則在純電動(dòng)方面壓過(guò)老牌銷冠e5。
現(xiàn)在，唐DM上市一個(gè)多月，儲(chǔ)備了過(guò)萬(wàn)訂單，元EV360上市兩個(gè)多月，握有2萬(wàn)多訂單，暫時(shí)都不必為銷量擔(dān)憂。而隨著銷量的增加和市場(chǎng)熱度的提升，這兩款車還會(huì)有更多訂單。唐DM和元EV360會(huì)成為比亞迪新的銷量增長(zhǎng)極，已是毋庸置疑。
宋DM換代正當(dāng)時(shí)
當(dāng)唐DM和元EV360喜笑顏開的時(shí)候，宋DM或許正憂愁滿面。這款曾經(jīng)月銷過(guò)4000的車型，在這個(gè)月僅取得了2408輛的銷售成績(jī)，比上個(gè)月下滑了20%。
翻看宋DM的2018年銷量單，即使是剛開年的1月份，也取得了2681輛的銷售成績(jī)，此后幾個(gè)月份，銷量即使不超過(guò)4000輛，也都超過(guò)了3000輛?，F(xiàn)在，月銷2408輛，在整個(gè)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上不算差，但對(duì)宋DM來(lái)說(shuō)，卻是年內(nèi)新低了。
為什么會(huì)這樣？
先看顏值。當(dāng)唐和元都換上最新的“Dragon Face”外觀時(shí)，宋DM還是原來(lái)的家族式外觀，吸引力已經(jīng)大大下降。
再說(shuō)價(jià)格，宋DM官方指導(dǎo)價(jià)為21.59-24.59萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)為17.99-20.99萬(wàn)元。當(dāng)領(lǐng)克01 PHEV這樣的國(guó)產(chǎn)高端品牌，都把補(bǔ)貼后售價(jià)定到19.98-22.98萬(wàn)元這樣一個(gè)區(qū)間時(shí)，宋DM的性價(jià)比也就沒(méi)有那么突出了。
最后看上市時(shí)間，宋DM是2017年4月份上市的，到現(xiàn)在有一年多了，原來(lái)看起來(lái)很先進(jìn)的智能配置，現(xiàn)在已經(jīng)有些跟不上了，也到了產(chǎn)品升級(jí)換代的時(shí)候了。
根據(jù)最新消息，新款宋DM有望在本季度上市，“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言和改進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)都將出現(xiàn)，這對(duì)現(xiàn)在的宋DM來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。
6月末，比亞迪“詐騙門”爆發(fā)，我以為會(huì)影響到比亞迪的銷量。沒(méi)想到7月份銷量一出，比亞迪表現(xiàn)還行，36725輛的銷售成績(jī)，和6月份的36767輛基本不相上下，這讓我很意外。不過(guò)品牌這個(gè)東西，影響很深遠(yuǎn)，一時(shí)之間或許看不出來(lái)，未來(lái)卻不好說(shuō)。
我有時(shí)會(huì)想，如果我是王傳福，我該怎么辦？我覺(jué)得即使是自掏腰包損失11億，我也不能讓比亞迪這個(gè)品牌受到傷害。因?yàn)槠放七@個(gè)東西太重要了，一旦受到傷害，花上100億，也不一定能挽回。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，“詐騙門”的風(fēng)聲也過(guò)去了，比亞迪當(dāng)時(shí)理直氣壯地維權(quán)也沒(méi)有影響到7月份的銷量，目前看還是不錯(cuò)。不過(guò)回想起當(dāng)時(shí)比亞迪股票的那個(gè)跌勢(shì)，王傳福應(yīng)該也后怕吧。
作者：綠方向
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
