“汽車與環(huán)境” 節(jié)能汽車與技術(shù)如何推動產(chǎn)業(yè)升級？
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，并非一蹴而就，雖然國內(nèi)目前正在大力發(fā)展新能源汽車，但不得不承認(rèn)的是，燃油汽車在一段時間內(nèi)仍將是主流。近年來，我國在扶持新能源汽車發(fā)展的同時，也高度重視節(jié)能汽車的發(fā)展。2017年工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確了未來十年將形成新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和先進(jìn)節(jié)能汽車梯次合理的產(chǎn)業(yè)布局。在節(jié)能汽車方面，提出推動混合動力汽車、先進(jìn)燃油汽車等研發(fā)，實施先進(jìn)節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)提升工程，突破關(guān)鍵技術(shù)。
《規(guī)劃》指出，到2020年,新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進(jìn)水平，實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車能耗處于國際先進(jìn)水平，汽車可回收利用率達(dá)到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達(dá)到國際領(lǐng)先水平，排放達(dá)到國際先進(jìn)水平，新能源汽車能耗處于國際領(lǐng)先水平，汽車實際回收利用率達(dá)到國際先進(jìn)水平。
什么樣的節(jié)能環(huán)保汽車符合未來的發(fā)展趨勢？各種技術(shù)路徑的優(yōu)劣究竟有哪些？大變局下的動力總成技術(shù)、混合動力系統(tǒng)技術(shù)等應(yīng)該如何進(jìn)行布局？應(yīng)對第五階段雙積分政策帶來哪些思考？國六排放法規(guī)實施及RDE規(guī)劃應(yīng)該如何解讀？中國品牌汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢如何？等等諸多問題，還需要我們進(jìn)一步去探究。
2018年12月7-8日，由國家“千人計劃”專家聯(lián)誼會、中國汽車人才研究會及蓋世汽車聯(lián)合主辦，以“創(chuàng)新驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)”為主題的第六屆“汽車與環(huán)境”創(chuàng)新論壇將在上海舉辦。論壇將聯(lián)合100+行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)會領(lǐng)導(dǎo)、院士、企業(yè)高管，150+汽車及相關(guān)行業(yè)“千人計劃”權(quán)威專家、業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍專家，1000+國內(nèi)外業(yè)界嘉賓對上訴問題進(jìn)行解讀。
論壇除了聚焦“節(jié)能汽車技術(shù)”的探討，還將通過一個主論壇加另外五個平行論壇的形式，完整覆蓋汽車行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的研討，通過活動促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級、打造更具競爭力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系，助力實現(xiàn)向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。
來源：蓋世汽車網(wǎng)
