2018年汽車(chē)流通協(xié)會(huì)年會(huì)大咖觀點(diǎn)集錦
11月1日——3日，世界的目光聚焦在海口，一場(chǎng)與全球汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的盛會(huì)在這里上演。中外嘉賓圍繞“改革新征程，流通新時(shí)代”的主題，交流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，傾聽(tīng)中國(guó)聲音，為共建汽車(chē)流通行業(yè)命運(yùn)共同體建言獻(xiàn)策。
在本屆汽車(chē)流通行業(yè)大會(huì)期間，多場(chǎng)論壇精彩紛呈，碰撞出了無(wú)數(shù)智慧火花。與會(huì)嘉賓的真知灼見(jiàn)，成為大會(huì)眾多成果中的亮眼一環(huán)。
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍：數(shù)字化最終是為了提升消費(fèi)者體驗(yàn)
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)沈進(jìn)軍會(huì)長(zhǎng)重點(diǎn)談到了中國(guó)的數(shù)字化進(jìn)程，對(duì)行業(yè)數(shù)字化前景進(jìn)行前瞻性預(yù)測(cè)。沈會(huì)長(zhǎng)表示：行業(yè)的技術(shù)升級(jí)和科技的創(chuàng)新，是中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的大環(huán)境，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該盡可能去學(xué)習(xí)和了解當(dāng)前的創(chuàng)新做法，包括數(shù)字化的渠道，最終的目的是為了提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。
圖/汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍
在探討二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展時(shí)，中國(guó)領(lǐng)先的二手車(chē)交易綜合服務(wù)商車(chē)易拍更是三人受邀分享自己的看法和經(jīng)驗(yàn)。
大搜車(chē)COO特別助理兼車(chē)易拍副總裁孫杰：數(shù)字化賦能車(chē)商，讓服務(wù)進(jìn)入消費(fèi)者最后兩公里的生活圈
首先是大搜車(chē)COO特別助理兼車(chē)易拍副總裁孫杰，他指出，人是目前為止二手車(chē)行業(yè)的最大痛點(diǎn)。為此，他提出了幾點(diǎn)可能的解決辦法。
第一，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)在二手車(chē)運(yùn)營(yíng)板塊上面第一是無(wú)管理、無(wú)明確的制度。這樣的現(xiàn)狀導(dǎo)致與二手車(chē)商之間的交易出現(xiàn)了很多不可控因素，也導(dǎo)致二手車(chē)業(yè)務(wù)很難歸屬到集團(tuán)統(tǒng)一管理。很多經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)都在努力做這個(gè)工作，但是里面錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系一直很難推動(dòng)。
第二，近年來(lái)，二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長(zhǎng)，大量資本涌入了二手車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候又產(chǎn)生了新的亂象。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)線下的掌控能力較弱，也給了二手車(chē)商以及二手車(chē)從業(yè)者制造市場(chǎng)混亂的機(jī)會(huì)。
圖/大搜車(chē)COO特別助理兼車(chē)易拍副總裁孫杰
第三，二手車(chē)商本身存在著管理問(wèn)題。二手車(chē)招人難，留人也難，培養(yǎng)人更難。但根本原因在于管理混亂、績(jī)效考核不明確、人才培養(yǎng)制度不完善。企業(yè)文化缺失，種種問(wèn)題導(dǎo)致二手車(chē)商的人員管理混亂，甚至培養(yǎng)的人出去之后還會(huì)把自身的流量帶走。
孫杰最后指出，除了以上三個(gè)流量體系和現(xiàn)有的管理體系，第四大流量體系在于提升自身的管理能效。在二手車(chē)行業(yè)不景氣時(shí)期，最重要的是清理門(mén)戶(hù)，減輕管理架構(gòu)，加強(qiáng)管控能力，這樣才能真正地提升服務(wù)能力。比如大搜車(chē)的數(shù)字化賦能體系，為車(chē)商搭建的線下觸角已經(jīng)延伸到消費(fèi)者日常生活兩公里之內(nèi)，在家門(mén)口為廣大的老百姓提供更多有品質(zhì)有溫暖的這些服務(wù)，這才是二手車(chē)商未來(lái)要去面對(duì)的第四大流量體系。
車(chē)易拍CEO助理劉昆：存量市場(chǎng)時(shí)代，新車(chē)賣(mài)的是解決方案
而車(chē)易拍CEO助理劉昆則認(rèn)為，置換3.0時(shí)代，車(chē)商賣(mài)的不是價(jià)格而是解決方案。他指出，二手車(chē)未來(lái)將是經(jīng)銷(xiāo)商(集團(tuán))利潤(rùn)的重要撬動(dòng)工具。但他同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，二手車(chē)高收已不再是解決之道?！半S著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和融資租賃理念的日益深入人心，目前已經(jīng)進(jìn)入了3.0時(shí)代。”劉昆斷言，在互聯(lián)網(wǎng)化的置換3.0時(shí)代，商家賣(mài)的已經(jīng)不是價(jià)格，而是運(yùn)營(yíng)。多元化的解決方案才是解決之道。
圖/車(chē)易拍CEO助理劉昆
車(chē)易拍運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)陳茉怡：弱勢(shì)市場(chǎng)這樣做好二手車(chē)生意
車(chē)易拍運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)陳茉怡則就二手車(chē)商面臨的現(xiàn)狀及未來(lái)的發(fā)展方向，同與會(huì)嘉賓進(jìn)行了分享。她表示，市場(chǎng)環(huán)境在變，車(chē)商的觀念也要變。要通過(guò)零售+批售相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)資源的利潤(rùn)最大化;要根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)的特征去優(yōu)化零售庫(kù)存，用好的服務(wù)去換取更多的消費(fèi)者。陳茉怡還指出，未來(lái)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和批發(fā)型的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的合作關(guān)系一定會(huì)越來(lái)越緊密。
圖/車(chē)易拍運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)陳茉怡
比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理熊甜波：新能源將成為行業(yè)破局的關(guān)鍵
在汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商招募會(huì)環(huán)節(jié)，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理熊甜波女士就目前的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境和招商政策做了分享。
熊甜波表示，行過(guò)大半的2018中國(guó)車(chē)市延續(xù)著緩慢增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其9月，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量，同比下降幅度擴(kuò)大至罕見(jiàn)的兩位數(shù)，這也是自2009年中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)后，首次出現(xiàn)單月銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)10%的情況。而與全球車(chē)市的蕭蕭寒冬相比，新能源車(chē)市場(chǎng)則逆市上揚(yáng)，保持快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，成為乘用車(chē)市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，由此，她認(rèn)為，“新能源將成為行業(yè)破局的關(guān)鍵?！?
圖/比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理熊甜波女士
在“經(jīng)銷(xiāo)商如何應(yīng)對(duì)未來(lái)變化挑戰(zhàn)”這一話(huà)題分享中，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的嘉賓就科技創(chuàng)新、消費(fèi)升級(jí)正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全方位轉(zhuǎn)型這一行業(yè)環(huán)境達(dá)成共識(shí)。
美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)國(guó)際事務(wù)總監(jiān)艾伯特：協(xié)會(huì)的作用是幫助經(jīng)銷(xiāo)商擁抱變化
美國(guó)艾伯特先生則表示：目前影響美國(guó)市場(chǎng)的主要挑戰(zhàn)有三個(gè)，首先是廠商和新興的技術(shù)帶來(lái)的沖擊，例如電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛這樣的新興技術(shù)。廠家提供的車(chē)輛訂用服務(wù)同時(shí)也加劇了了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的挑戰(zhàn)和影響?！白鳛閰f(xié)會(huì)，我們要去幫助經(jīng)銷(xiāo)商擁抱變化、與時(shí)俱進(jìn)，強(qiáng)化自身在消費(fèi)鏈中的積極角色，同時(shí)勇敢面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，使經(jīng)銷(xiāo)商能夠更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者當(dāng)下最新的需求。這就是協(xié)會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)消費(fèi)者所做出的努力!”
圖/美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)國(guó)際事務(wù)總監(jiān)艾伯特?安東尼?加萊戈斯先生
加拿大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)副總裁提摩太：與廠商共同打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈
加拿大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)副總裁提摩太?約翰?瑞恩先生(Timothy John Ryan)以加拿大新能源汽車(chē)經(jīng)營(yíng)和政策進(jìn)行了深入分析及討論，獲得二手車(chē)專(zhuān)業(yè)人士的高度重視。近年來(lái)，加拿大的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量出現(xiàn)了顯著的增長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谕晟品?wù)的同時(shí)，與汽車(chē)生產(chǎn)廠商共同打造新能源汽車(chē)生態(tài)圈，對(duì)當(dāng)前蓬勃發(fā)展的中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)有很好的參考價(jià)值。
圖/加拿大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)副總裁提摩太?約翰?瑞恩先生
站在2018這個(gè)時(shí)點(diǎn)，全球經(jīng)濟(jì)的不確定性增強(qiáng)，中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)未來(lái)將向何處?似乎沒(méi)人能給出肯定的回答，但本次參會(huì)，給記者印象最深的，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)人對(duì)未來(lái)終向好的強(qiáng)烈信心。他們也在為即將到來(lái)的汽車(chē)流通新時(shí)代做著充分的布局和準(zhǔn)備，不斷為商業(yè)進(jìn)程和生活方式帶來(lái)深刻改變。
來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)
