目前我們國家發(fā)展新能源汽車，主要有哪些障礙？老司機來給你答案
目前我們國家發(fā)展新能源汽車，主要有哪些障礙？老司機來給你答案
如今新能源汽車的發(fā)展與日俱增，市場的激烈競爭我們有目共睹，就目前而言，我們國家在新能源汽車領域取得的成績也是比較理想的，但即便如此，目前很多企業(yè)在技術的研發(fā)或者生產(chǎn)過程中，都面臨著一些問題難以突破，從長遠發(fā)展來看，有些問題依舊是難題。那么，我們國家的新能源目前在關鍵技術方面，都有哪些障礙呢？
首先，作為新能源汽車的核心裝備，電池必然是受到很多關注的，目前主要用在新能源汽車上的是鋰離子電池，它的成本并不便宜，這也是導致新能源汽車售價較高的原因所在，另外，加上一些新能源汽車發(fā)生的自燃事件，讓很多消費者對于電池的安全新能源問題耿耿于懷。所以高效、安全、經(jīng)濟、環(huán)保依舊是目前技術的瓶頸，需要更深層次的研發(fā)和試驗，才能使其得到突破。
其次，大力發(fā)展新能源，除了過硬的技術之外，還需資金的支持，不管是示范工程的一些建設、還是基礎設施的建設，都需要投入大量的資金來不斷的研發(fā)和試驗，所以整個新能源的發(fā)展都需要大量的人力和財力；另外，新能源在市場的推廣也是目前面臨的重大問題，引導消費者認識、接觸和使用新能源，包括充電設施的大量建設等等，都是推廣新能源的硬性指標，所以，任重道遠。
技術瓶頸的要害在電池，不論是在中國還是全球，外殼制造和整車裝配已有非常成熟的技術支持和制造體系，無須過多擔心。對于新能源汽車而言，雖然消費習慣的養(yǎng)成相對比較容易，但若不能解決充電時間過長、續(xù)航里程過短的問題，那么相對于傳統(tǒng)燃油汽車的加油快速、站點密布，新能源汽車或將失去市場新寵地位。
電池也有三大問題橫亙在前：一是站點本身的建設成本十分巨大，電池需要專業(yè)維護，電池生產(chǎn)廠家和什么樣的資本方合作才能做到這一點？二是消費者購車時對于整車中的電池模塊相當于交押金租借，這一部分投資或需3至10年的時間才可回籠，什么樣的企業(yè)能夠承擔如此風險？三是目前電池標準尚未統(tǒng)一，如同最早的手機一樣，做不到標準模塊、統(tǒng)一接口，什么樣的企業(yè)才能有這樣的前瞻性和研發(fā)能力來進行標準的制定和引領？因此，眼下最現(xiàn)實的解決辦法仍然是以快速充電、增加續(xù)航為主。
當然，雖然我們國家新能源的發(fā)展面臨了一些障礙，但是我們國家同樣也具備很多的優(yōu)勢，水電、風電、太陽能等可以為電池提供充足的電源；中國消費水平整體呈上升趨勢，市場的開拓只是時間的問題而已。
總而言之，每一個項目的發(fā)展從來都不是一蹴而就的事情，都要面臨很多障礙和瓶頸，包括我們國家的新能源發(fā)展也是這樣，但是有了這些問題，才能嘗試找到解決的辦法，從而給了它不斷前行的動力。
來源：中國日報網(wǎng)
