消費(fèi)升級(jí)要求新能源汽車務(wù)求高質(zhì)量發(fā)展
新能源汽車在我國(guó)經(jīng)過(guò)近10年的發(fā)展，終于在2018年實(shí)現(xiàn)了破百萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，同比上升87%，其中純電動(dòng)乘用車銷量超過(guò)78萬(wàn)輛，同比上升75%。其中，A級(jí)轎車的市場(chǎng)占比達(dá)到25%，較2017年提升了8個(gè)百分點(diǎn)，且同比增速達(dá)154%;A0級(jí)SUV市場(chǎng)占比15%,較2017年提升13個(gè)百分點(diǎn)，同比增速高達(dá)1435%。而A00級(jí)的市場(chǎng)占比雖然最大，但較2017年相比，下降了22個(gè)百分點(diǎn)。
這一勢(shì)頭也延續(xù)到了2019年。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月新能源乘用車呈現(xiàn)出純電動(dòng)走強(qiáng)特征，銷量達(dá)到9.1萬(wàn)輛，總體同比增速180%，而純電動(dòng)乘用車的同比增速更是高達(dá)268%，被業(yè)界喜稱“開(kāi)門紅”。而A級(jí)轎車更是繼續(xù)走強(qiáng)，市場(chǎng)占比上升到47%。
從這一結(jié)構(gòu)變化可以看出，我國(guó)新能源汽車消費(fèi)呈現(xiàn)出明顯的升級(jí)趨勢(shì)，市場(chǎng)需求正在從“占號(hào)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)”，而想要在這一輪大浪淘沙中占據(jù)一席之地，除了加速積累量變外，必須突破實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、品牌向上的高質(zhì)量發(fā)展方能順利度過(guò)這一關(guān)。
量變?cè)谑袌?chǎng)中積累
中國(guó)新能源汽車邁進(jìn)百萬(wàn)輛的水平，標(biāo)志著這一行業(yè)已經(jīng)漸入成熟期，而隨著補(bǔ)貼的加速退坡，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，從過(guò)去以A00級(jí)“占號(hào)神器”為主，轉(zhuǎn)變?yōu)锳0級(jí)SUV、A級(jí)轎車以及A級(jí)SUV等。
北汽新能源則恰好抓住了這一轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，在2018年3月，率先推出EX360，受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，連續(xù)6個(gè)月保持了A0級(jí)SUV市場(chǎng)銷量第一，全年實(shí)現(xiàn)銷售近2.9萬(wàn)輛，同比增速528%。從此改變了過(guò)去一直被詬病的只能靠低質(zhì)廉價(jià)取得市場(chǎng)占有率。借著這一勢(shì)頭，4月，北汽新能源繼續(xù)推出了A級(jí)轎車EU5，全年銷量3.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)176%。
過(guò)去一年，憑借這兩款主力產(chǎn)品的熱銷，北汽新能源完成了15.8萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，同比增長(zhǎng)53%，連續(xù)6年穩(wěn)居中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量冠軍。截至目前，累計(jì)用戶超過(guò)34萬(wàn)，在網(wǎng)車輛累計(jì)行駛里程突破43億公里。
質(zhì)變?cè)诋a(chǎn)品上爆發(fā)
企業(yè)想要有持續(xù)的爆發(fā)力，僅靠量的堆積是不夠的，必須實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。2018年，許多車企紛紛加大研發(fā)力度，加緊開(kāi)發(fā)新品，推出A級(jí)轎車及A級(jí)SUV，與之前的產(chǎn)品相比，可謂是進(jìn)階版。北汽新能源經(jīng)過(guò)9年的布局，在智能網(wǎng)聯(lián)、三電技術(shù)方面，都為產(chǎn)品的進(jìn)化提供了強(qiáng)有力的支持。
EU5作為“達(dá)爾文系統(tǒng)”的首款落地車型，以“人工智能家轎新典范”的定義C位出道，擁有10項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及7項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，且全部電子芯片和電子部件，均可通過(guò)OTA進(jìn)行遠(yuǎn)程固件升級(jí)?？芍^真正實(shí)現(xiàn)了在智能電控、智能飛屏、智能交互、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)五個(gè)維度上的功能仿生，為用戶帶來(lái)了不一樣的智慧出行體驗(yàn)。而這樣一款充滿現(xiàn)代化、時(shí)尚感、科技感的產(chǎn)品，在北、上、廣、深等限購(gòu)城市的用戶調(diào)研中，購(gòu)車用戶滿意度達(dá)73%。
繼EU5取得成功之后，2019年1月，北汽新能源又推出了一款基于達(dá)爾文系統(tǒng)的智能車型——“全智能長(zhǎng)續(xù)航純電SUV”EX5。新車采用EMD3.0智能電控系統(tǒng)、高性能三元鋰電池、高性能永磁同步電機(jī)，綜合工況續(xù)航415km、等速續(xù)航達(dá)520km，融入了One Pedal單踏板能量回收、智能語(yǔ)音交互、10項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助、7大智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)以及V2V、V2L外放電功能等一系列高科技元素。EX5的上市，可謂讓北汽新能源真正實(shí)現(xiàn)了從量變到質(zhì)變的飛躍。
高質(zhì)量發(fā)展在實(shí)踐中推進(jìn)
高質(zhì)量發(fā)展不是一句口號(hào)，更不是一蹴而就。它是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，需要長(zhǎng)時(shí)間的磨礪，需要有更加明確細(xì)致的戰(zhàn)略部署以及實(shí)施方案，北汽新能源在2019年1月，正式發(fā)布了“2049”計(jì)劃，以“雙向上”為主線，力求實(shí)現(xiàn)全面的高質(zhì)量發(fā)展。“2”即兩大經(jīng)營(yíng)主旋律——產(chǎn)品向上、品牌向上的“雙向上”戰(zhàn)略;兩大年度經(jīng)營(yíng)主體為“抱團(tuán)取暖、共御寒冬，求生存;穩(wěn)中求質(zhì)、跑贏大盤，謀發(fā)展”?！?”即管理全面歸零，追求卓越。“4”即提質(zhì)量、筑品牌、降成本、拓資源等四項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù);“9”則包含了九大能力的持續(xù)提升。
據(jù)悉，未來(lái)北汽新能源正在從產(chǎn)品譜系、技術(shù)性能、駕乘體驗(yàn)、產(chǎn)品品質(zhì)及研發(fā)管理五大維度，全方面推進(jìn)向上戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)擺脫補(bǔ)貼的依賴，加強(qiáng)技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，向著更符合消費(fèi)趨勢(shì)的方向努力推進(jìn)。
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
