江淮汽車高級工程師周福庚：加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級扶持力度
全國人大代表、江淮汽車（600418）高級工程師周福庚在《關(guān)于加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級扶持力度的建議》中提出，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在基礎性研究、前瞻技術(shù)研究、電動化平臺、產(chǎn)業(yè)鏈整體水平等方面與國際先進企業(yè)相比仍有不小的差距。在我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)突破、全新平臺構(gòu)建、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級的關(guān)鍵時期，為了促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和實現(xiàn)汽車強國戰(zhàn)略，應加大新能源汽車研發(fā)平臺及產(chǎn)業(yè)集群建設力度。
周福庚建議，首先，應聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程，推動產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)突破及產(chǎn)業(yè)化。圍繞“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”發(fā)展方向，實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程。圍繞整車及產(chǎn)業(yè)核心系統(tǒng)，聚焦重點領域和重點企業(yè)，國家通過項目專項資金扶持，集中優(yōu)勢資源開展核心技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化。
其次，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)體系建設，加大先進技術(shù)引進與消化，打造國際化水準的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。圍繞動力電池、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)、電驅(qū)動、汽車電子等領域，引進國際先進水平的新能源汽車領域相關(guān)企業(yè)或相關(guān)技術(shù)，通過產(chǎn)學研合作，著力推進關(guān)鍵技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。以新能源汽車整車重點企業(yè)為龍頭，打造具有國際化水準的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
再次，優(yōu)化補貼資金撥付方式，完善產(chǎn)業(yè)投融資體系，降低企業(yè)經(jīng)營風險。加快已申報補貼資金的撥付進度，同時采取補貼資金預撥付方式，減少補貼資金占用所帶來的資金壓力。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)開展業(yè)務創(chuàng)新推動“銀政企保”合作，建立政府引導、多方參與、市場化運作的企業(yè)信貸風險分擔機制。設立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，加快優(yōu)質(zhì)企業(yè)和項目落地。
此外，周福庚在《關(guān)于全面推動城市公交電動化進程的建議》中提出，各省市應根據(jù)各區(qū)域具體實際情況，合理制定“城市公交電動化實施計劃”，力爭到2022年實現(xiàn)公共交通全面電動化。周福庚表示，順利全面實施公交電動化的關(guān)鍵是充電基礎設施建設的協(xié)同，應創(chuàng)新公交運營和公共充電模式建設等商業(yè)模式，通過制定合理的財稅政策,國補政策從現(xiàn)在補貼車輛向補貼充電設施轉(zhuǎn)變，引導社會力量共同參與充電站建設、合力加快電動公交更高質(zhì)量、更高效率的推廣。
來源：同花順財經(jīng)
