恒大入主FF:“技術(shù)+資本”優(yōu)勢(shì) 搶占新能源汽車風(fēng)口
誰(shuí)也沒(méi)想到,新能源汽車成為恒大進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)打響的第一槍。6月25日,恒大發(fā)布公告正式入主FF,成為其第一大股東,引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。是什么讓恒大這一巨頭瞄上了新能源汽車行業(yè)?FF如何能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出?
汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界汽車大國(guó),但和汽車強(qiáng)國(guó)仍有距離。尤其在燃油車時(shí)代,我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)汽車品牌能與奧迪、寶馬、奔馳這些世界頂級(jí)品牌競(jìng)爭(zhēng)。
正因如此,我國(guó)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)極為重視,并先后發(fā)布《新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)》、《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖》等政策,大力扶持新能源汽車的發(fā)展。今年的政府工作報(bào)告中,也明確把發(fā)展新能源汽車作為加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)重點(diǎn)行業(yè)之一。
在政策強(qiáng)力支持下,新能源汽車正成為下一個(gè)風(fēng)口。數(shù)據(jù)顯示,2017年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)53.8%,連續(xù)三年成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。今年1-5月我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到32.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)141.6%,維持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。
另?yè)?jù)彭博預(yù)測(cè),2018年全球電動(dòng)汽車銷量將突破160萬(wàn)輛,2025年將達(dá)1100萬(wàn)輛,2030年升至3000萬(wàn)輛。到2025年中國(guó)電動(dòng)汽車銷售將占據(jù)全球市場(chǎng)的50%,這相當(dāng)于1.6萬(wàn)億的市場(chǎng)規(guī)模。
在政策利好和巨大的市場(chǎng)潛力刺激下,各路資本競(jìng)相涌入新能源汽車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)電動(dòng)車造車公司已經(jīng)超過(guò)200家,其中不乏北汽新能源、吉利等傳統(tǒng)車企,以及奇點(diǎn)汽車、FMC、小鵬汽車、零跑等完全新創(chuàng)的車企。
怎樣在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中搶得先機(jī)?恒大顯然是有備而來(lái)。資料顯示,FF是一家全球頂尖的新能源汽車公司,在多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)上已全面領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)、車輛平臺(tái)、自動(dòng)駕駛、人工智能、計(jì)算平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等六大領(lǐng)域的技術(shù)變革。目前FF在中美兩地提交申請(qǐng)專利接近1500件,獲得專利超過(guò)380件。
以拳頭產(chǎn)品FF91為例,亮相之初,就以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績(jī)創(chuàng)下2017年派克峰賽事紀(jì)錄。而其all in one的產(chǎn)品理念,將運(yùn)動(dòng)性能、駕駛樂(lè)趣,和人工智能、超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)相融合,擁有諸多開創(chuàng)性以及顛覆傳統(tǒng)駕駛的用戶體驗(yàn),多項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界頂尖水平。如百公里加速時(shí)間為2.39秒,最高續(xù)航里程700公里,搭載30多個(gè)智慧感測(cè)器和智能升降3D鐳射雷達(dá),擁有無(wú)人自動(dòng)泊車、面部識(shí)別技術(shù)、無(wú)縫進(jìn)入系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。
為了確保技術(shù)始終保持在行業(yè)前列,FF組建了最頂尖的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì),包括研發(fā)與工程高級(jí)副總裁NICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師;動(dòng)力系統(tǒng)高級(jí)副總裁PETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動(dòng)總負(fù)責(zé)人;全球制造高級(jí)副總裁DAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監(jiān)在內(nèi),目前FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計(jì)算機(jī)算法、互聯(lián)網(wǎng)、信息系統(tǒng)、人工智能等方面的科研專家。
分析認(rèn)為,衡量汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo),就是看其是否掌握關(guān)鍵核心技術(shù)。恒大此次入主FF,不僅意味著其已擁有超越特斯拉的高端電動(dòng)汽車,更重要的是標(biāo)志著其已經(jīng)掌握世界最先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)技術(shù),鎖定了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
除技術(shù)外,能否有足夠的資本投入也是重要因素。汽車業(yè)有極強(qiáng)的重資產(chǎn)屬性,必須有雄厚的資本作后盾,否則造車無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。許多初創(chuàng)車企雖然擁有一定的研發(fā)能力,但卻沒(méi)有充足的資本作支撐。FF背靠恒大強(qiáng)大實(shí)力,將得到充足的資金支持,確保完成研發(fā)和量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售。
“放眼國(guó)際,要成為世界汽車強(qiáng)國(guó)應(yīng)該具備兩個(gè)條件,一是要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)和品牌。二是掌握產(chǎn)業(yè)鏈上的核心技術(shù),引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士表示,恒大此次入主FF,憑借強(qiáng)大的品牌實(shí)力和技術(shù)優(yōu)勢(shì),有望從根本上提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,讓中國(guó)企業(yè)登上世界汽車產(chǎn)業(yè)的舞臺(tái)。
責(zé)任編輯：王翔鵬
來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)
